自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了拉拉熊10400mAh超可愛行動電源"好評商品就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下拉拉熊10400mAh超可愛行動電源"哪裡買比較便宜
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商品訊息描述
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商品說明
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型號：JN858折價卷
容量：10400series
額定容量：6420mAh
產品尺寸：90（D）×77（寬）x 22（高）mm
重量：250g(約)
使用環境溫度：0度C~50度C
輸入：輸入最大5V / 2A
輸出：輸出最大5V / 2.1A
BSMI：R39462
非人為損壞保固1年
台灣製造
本產品已投保2000萬產物險
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
商品訊息特點
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交通部公路總局昨（二十五）日表示，公路總局已經協調首都及統聯兩家國道客運業者，配合在春節之前繼續維持現行相關票價，至於其他業者如有意調整票價，公路總局也將協調配合辦理。
公路總局指出，國道客運長期提供票價優惠鼓勵民眾搭乘，值得肯定，這次則要感謝客運業者配合於春節前繼續維持現行既有票價服務；後續，公路總局將與各國道客運業者持續共同合作，以順利完成即將到來之元旦及春節連續假期疏運工作。
公路總局運輸管理中心昨天上午說明，國內國道客運業者為吸引鼓勵民眾搭乘利用國道客運服務，長期以來實售票價都低於核定票價上限，因應新勞動法令所需必要增加的成本，目前是有首都及統聯客運公司在符合核定票價上限規定下，已向轄管公路監理機關申請備查，調整縮減現行相關票價優惠幅度。其中，首都客運公司並已公告預定明（一○六）年一月五日實施。
公路總局運輸管理中心指出，依據汽車運輸業管理規則規定，客運業者在核定票價上限下調整全票或優惠票票價，是函報轄管公路監理機關備查及公告一周後即可實施；國道客運業屬勞力較密集且需專業職業大客車駕駛人，業者因應須符合新勞動法令規定所需，在長期實售票價均低於核定票價上限之情形下，依維持營運必要考量調整相關原有票價優惠幅度，社會大眾應可理解。
首都客運表示，該公司所屬「台北─宜蘭」國道客運路線自九十六年十二月十一日通車迄今，為鼓勵民眾搭乘，一直維持優惠票價。可是近年人事成本大幅提升，通車迄今已為每名員工調薪三次計新台幣六千五百元。
另，首都客運進一步指出，包括：市府、宜蘭、羅東、礁溪等轉運站相繼啟用進駐，旅客候車環境大幅改善，但也增加場站租金成本，而為縮短民眾候車時間，更不斷增購五期環保新車。在各項成本都增加之際，迫不得已才會將維持九年的優惠酌予調整。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
「國家隊」這三個字最近也成了媒體熱門話題。蔡總統宣示要成立產業國家隊，包括半導體、農業行銷、影視、離岸風電、物聯網、軟性有機發光二極體顯示器等等。從行銷的觀點來看，「國家隊」三個字的確有正面的力量，因為它代表國家的重視、國家的資源、國家的力量，乃至於國家的希望。以台灣經濟體的特色及規模而言，我們也贊成「國家隊」這樣的概念，但我們也害怕蔡政府誤解了國家隊的概念，結果帶來的不是希望，而是災難。所謂錯誤的政策比貪污更可怕，我們不希望台灣再添這樣的例子。 國家隊致命的迷思之一，就是政府以為自己比產業界還厲害，想要當國家隊的教練。以半導體產業而論，產業界對產業競爭比政府還敏感，還清楚，而且早已佈局未來，其實政府只要依據產業界的需要提供協助即可，不必想要主導，更不要想在未來搶功。 國家隊致命的迷思之二，就是政府以為只有砸錢就可以有效果。以離岸風電為例，投資金額估計七二００億元，每年維修尚需二三０億元，但其發電量僅為五二０百萬瓦（ＭＷ），而且每度成本為6.01元。相較之下，核四的投資不到三千億元，發電量達二七００百萬瓦（ＭＷ），成本接近一元，更遠低於離岸風電。政府這樣投資，不知有無想過未來的電價要如何調漲。這是一個簡單的算術，政府卻沒有告訴我們為什麼值得投資。 一例一休就是政府自以為是的例子，在國家隊上可千萬不要再犯同樣的錯了。 【中央網路報】
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